Ad. 10. Ogólny harmonogram budowy obwodnicy przewiduje zaangażowanie się w wykonawstwie 9-ciu jednostek z tym, że generalnym wykonawcą jest Rejon Budowy Dróg i Mostów w Bochni. Zgodnie z przedłożonym przez inwestora harmonogramem robót zakończenie całkowite oddanie obiektu do eksploatacji nastąpić winno w grudniu 1983 r. Spodziewane trudności realizacyjne związane są z występującymi osuwiskami. W związku zaś z częstymi wypadkami na ulicach m. Bochni, stanowiących ciąg drogi E-22 w 1971 r. Prezydium MRN w Bochni zleciło do Biura Projektów Budownictwa Komunalnego w Krakowie opracowanie projektu sygnalizacji świetlnej na ciągach pieszych w najbardziej niebezpiecznych miejscach. Biuro Projektów Budownictwa Komunalnego, które wcześniej opracowało dla m. Bochni stadium komunikacyjne, na jego podstawie opracowało dokumentację sygnalizacji dla 3-ch przejść na E-22. ul. Kazimierza W. – Rynek, ul. Kościuszki – muzeum, ul. Świerczewskiego – Plac Gazaris. Dokumentacja ta została dostarczona do Prezydium MRN w 1972, lecz WZDP w Krakowie negatywnie wówczas ustosunkował się do instalowania tych urządzeń, tłumacząc to powstaniem długich korków ulicznych i koniecznością szybkiego przejazdu przez Bochnię trasą E-22. W międzyczasie miały miejsce wypadki na trasie E-22 na łuku drogi przy szkole Nr 5, w chwili obecnej (sierpień br.) zlikwidowano dwa przejścia piesze na niebezpiecznym łuku, przenosząc je o ca 100 m w kierunku miasta, a niebezpieczny teren zabezpieczono ogrodzeniom trwałym, całkowicie likwidując możliwość przejścia dzieci ze szkoły Nr 5 na jezdnię.Naczelnik m. Bochni zlecił w m-cu lipcu br. do Biura PBK opracowanie ekspertyzy konieczności zainstalowania urządzeń świetlnych na trasie E-22 w Bochni z możliwością ewentualnego powiększania ilości przejść.
Ad. 11. Powyższe zarządzenie zostało wydane zgodnie z zarządzeniem Ministerstwa Komunikacji, Spraw Wewnętrznych oraz Administracji, Gospodarki Terenowej i Ochrony Środowiska, w którym zobowiązano wojewodów do dokonania oceny stanu bezpieczeństwa i na tej podstawie ograniczeń ruchu pieszego na drogach o złym stanie bezpieczeństwa. W województwie tarnowskim ograniczony został m. in. ruch na trasie E-22. Aktualnie na tej drodze, w stosunku do analogicznego okresu roku ubiegłego, nastąpił wzrost zabitych aż o 300 procent.Taka sytuacja dotyczy m.in. Bochni. W mieście Tarnowie ruch na trasie E-22 jest najbardziej uciążliwy, tak dla pojazdów jak dla pieszych – podobnie jak w Bochni. Charakter zabudowy tych miast, a także Brzeska i Dębicy oraz braki środków na szybkie uzyskania wykonanie obwodnic powodują ustawiczny wzrost zagrożenia bezpieczeństwa ruchu, o czym decyduje rosnąca ilość pojazdów samochodowych.
Ad. 12. Naczelnicy miast i gmin oraz gmin województwa tarnowskiego otrzymali polecenie, aby w sklepach prowadzących sprzedaż mięsa i jego przetworów umieścić tablice, na których kierownicy sklepów codziennie po dostawie towaru, a przed rozpoczęciem sprzedaży wpisywać będą ilości i asortyment towaru w oparciu o specyfikację dostaw.
Ad. 13. Zaopatrzenie zakładów pracy w środki czystości spoczywa na administracji zakładów, które to zaopatrzenie realizuje w przedsiębiorstwach handlowych. Jednakże skutki podjętych działań przez kierownictwa jednostek handlowych szczebla wojewódzkiego nie rokują radykalnej poprawy z powodu produkcji w zakładach chemii gospodarczej.
Ad. 14. Występujące zakłócenia w funkcjonowaniu komunikacji państwowej, komunikacji samochodowej spowodowane są przede wszystkim brakiem dostaw ogumienia, akumulatorów i części zamiennych z fabryk. Stan taboru PKS wynosi: 57 autobusów, 5 przyczep autobusowych, 31 samochodów ciężarowych, 8 przyczep towarowych. Placówka terenowa PKS w Bochni codziennie wykonuje 440 kursów na 36 liniach, dysponując tylko 30-ma sprawnymi autobusami i 3-ma przyczepami autobusowymi i z tego powodu powstają zakłócenia w komunikacji pasażerskiej. Podobnie oddział WPK w Bochni – ma na inwentarzu 22 autobusy, które powinny zabezpieczyć rozkładowe potrzeby 13-tu autobusów dla ruchu. Zgodnie z planem dostawy autobusów, WPK powinno dostać jeszcze w tym roku 10 autobusów „Autosan”, z których 3 otrzyma Oddział w Bochni. Z działań usprawniających jeszcze w bieżącym roku zainstalowany zostanie w centrum Bochni punkt sprzedaży biletów, pełniący również rolę kontrolno-informacyjną.
Ad. 15. Podejmowane są jednak działania mające na celu dalszą poprawę istniejących warunków nauczania. Przygotowana jest do realizacji przez Wojewódzką Dyrekcję Rozbudowy Miast i Osiedli Wiejskich w Tarnowie budowa nowej szkoły podstawowej przy ul. Proszowskiej o 33 pomieszczeniach do nauki.W zależności od posiadanych możliwości przerobowych i wysokości otrzymanych nakładów inwestycyjnych będą czynione starania o wprowadzenie przedmiotowego zadania do planu inwestycyjnego w latach 1982-83.
Ponadto w ramach budownictwa osiedlowego przygotowywane są przez Wojewódzką Spółdzielnię Mieszkaniową dwa zadania inwestycyjne na Osiedlu XXX-lecia w Bochni. Szkoła podstawowa o 33 pomieszczeniach do nauki oraz 4-oddziałowe przedszkole. Na zadania aktualne jest opracowana dokumentacja przez Zakład Projektowania i Usług Inwestycyjnych „INWESTPROJEKT” w Krakowie.